近日，我校沙愛民教授牽頭獲批國家重點研發計劃交通載運裝備與智能交通技術重點專項“自主式道路交通系統自組織運行技術”項目，項目總經費9000萬元。該項目的獲批彰顯我校在智能交通領域學術水平的進一步提升。

自主式道路交通系統是建立在全要素數字化基礎上，具備自感知、自更新、自決策、自適應、自進化與協同互操作能力，深度耦合道路設施網、交通運行控制網、出行服務信息網的新一代道路交通系統，是交通強國核心建設任務，也是世界各國交通領域科研熱點和新高地。

沙愛民教授團隊面向新一代自感知、自更新、自決策、自適應、自進化與協同互操作的自主式道路交通系統建設需求，以道路交通全要素行為特性、多主體協同組織、多系統耦合聯動，以及不同自主化水平混合交通流與道路能力資源高效匹配技術方面研究的薄弱環節為切入點，構建適配不同自主化水平道路交通系統的自組織運行技術體系，為提升道路交通整體運行效能提供技術支撐。

項目由長安大學牽頭，匯聚公安部交通管理科學研究所、清華大學、同濟大學、中山大學、清華大學深圳國際研究生院、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司、深圳高速公路集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、浙江大華技術股份有限公司等知名高校、研究機構、智能交通和智能網聯汽車龍頭企業，組建了一支多學科交叉、產學研用協同的團隊，為項目的順利實施提供了有力保障。

本項目的順利實施將助力我國道路交通系統智能化水平向更高自主化層次演進，擺脫我國智慧交通發展對發達國家的路徑依賴，預期達到國際領先水平，有力支撐我國交通強國建設。

（審稿：王亞瓊  網絡編輯：和燕）