11月19日至20日，“2024虛實融合自動駕駛實車挑戰賽”在長安大學舉行，全國17個高校的20支隊伍參加本次比賽。

國家自然科學基金委員會“科學傳播與成果轉化中心”副主任張志旻，中國汽車工程學會理事長張進華，同濟大學黨委書記方守恩，長安大學黨委書記陳志堅，長安大學校長沙愛民，西安建筑科技大學校長、長安大學教授趙祥模，長安大學黨委副書記黎開誼，國家自然科學基金委工材學部交通與運載工程學科主任王之中，以及來自全國的30余名國家級人才和各界領導、專家出席大賽。

大賽啟動儀式

本次大賽采用“線上仿真初賽+線下虛實融合季后賽”賽制模式。大賽以2024年6月舉辦的第二屆OnSite自動駕駛算法挑戰賽線上比賽成績為基礎，從全國77所高校300余支團隊選取各賽道排名前列的20支隊伍參加。選手通過“虛實融合自動駕駛實車比賽系統”，將規控算法植入標準化測試車輛，并在具有強對抗、高交互的10余項定制化場景中進行比賽，比賽產生出10支優勝隊伍。陳志堅為大賽一等獎獲獎團隊頒獎。

賽事裁判大廳

沙愛民代表主辦方致辭，他指出自動駕駛作為人工智能技術的集大成者，將全面重塑道路載運工具業態。本次挑戰賽旨在推動高水平自動駕駛算法研究，深化產學研結合，加速技術成果轉化，助推國內自動駕駛技術的商業化應用進程。長安大學將以此為契機，進一步主動響應國家重大戰略需求、瞄準行業未來變革趨勢，不斷推動自動駕駛技術理論研究與現實應用，持續為交通運輸新質生產力增強新優勢、匯聚新動能。

趙祥模在總結中指出，本次大賽針對目前自動駕駛規模化試運營中出現的系統性問題，在技術體系、賽題設置、評價體系和隊伍選拔方面均實現了重要突破。通過虛實融合技術、跨時空關鍵場景抽取、交通效率評估與線上線下測評的融合，全面展現了“可信、可控、可診”的多維度自動駕駛測試支撐能力，為未來龐大的自動駕駛與智能網聯汽車測試評價產業體系提供重要助力。

虛實融合自動駕駛測評技術由國家自然科學基金委資助，長安大學聯合同濟大學、國家智能網聯汽車創新中心共同研發，通過虛實融合技術，提供創新測試模式，以適應自動駕駛技術高速迭代的現實需求。本次大賽的舉辦將有力推動我國自動駕駛技術“測試評估-技術迭代”的循環進化，為我國高等級自動駕駛算法的落地應用提供強有力的保障。

虛實融合自動駕駛實車比賽系統

（供圖：龔思遠  審稿：徐志剛  網絡編輯：和燕）