日前，我校運輸工程學院王建偉教授與中國科學院地理科學與資源研究所正式簽訂2020年國家社科基金重大項目《我國跨區(qū)域重大基礎設施的空間效應研究》（批準號：20&ZD099）合作任務書，承擔子課題“跨區(qū)域重大基礎設施與城市群一體化”的研究工作。

該重大項目基于經(jīng)濟學、地理學、交通工程學、管理學、資源科學等學科理論與方法，圍繞經(jīng)濟、社會、生態(tài)、文化、政治等領域，聚焦我國跨區(qū)域重大基礎設施的空間效應，構(gòu)建跨區(qū)域重大基礎設施空間效應研究的理論框架和方法體系。王建偉教授承擔的研究任務，擬從新區(qū)位、集聚-擴散效應、空間溢出效應、空間異構(gòu)效應等方面剖析跨區(qū)域重大基礎設施的作用機制，并選取港珠澳大橋、杭州灣大橋、北京大興國際機場等典型案例，探究跨區(qū)域重大基礎設施對城市群腹地范圍、城市群結(jié)構(gòu)體系、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、區(qū)域治理結(jié)構(gòu)等的影響機制，為提出粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展、長三角一體化、京津冀協(xié)同發(fā)展等服務于我國城市群發(fā)展戰(zhàn)略的政策建議開展相關研究工作。

重大項目是國家社科基金層次最高、資助力度最大、權(quán)威性最強的項目類別，包括基礎理論研究、應用對策研究和交叉學科研究三類，平均資助額度為60至80萬元，子課題數(shù)量一般不超過5個。這是繼馬克思主義學院賈紅雨副教授承擔山東大學（威海）國家社科基金重大項目《西方自然美學通史》子課題之后，我校連續(xù)再獲子課題立項，也體現(xiàn)出在人文社會科學和自然科學日益交叉融合的趨勢下，我校借助工程領域行業(yè)和學科影響力，充分挖掘文科與工科交叉的資源潛力，不斷創(chuàng)新我校社會科學研究的特色和優(yōu)勢。

（審稿：何紅娟  網(wǎng)絡編輯：韓月）