電動(dòng)車(chē)自問(wèn)世至今，已經(jīng)從滿(mǎn)足人們的基本交通出行，漸漸拓展成更加智能化、科技化的出行選擇，也讓更多人開(kāi)始追求騎行的樂(lè)趣。而對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，極致的駕駛體驗(yàn)，主要來(lái)源于電動(dòng)車(chē)的電機(jī)與控制器。而傳統(tǒng)電機(jī)效率低、散熱慢等方面的局限，極大程度地影響了用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)。

    雅迪作為中國(guó)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌，不僅持續(xù)為用戶(hù)提供更好的出行體驗(yàn)，更是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新開(kāi)拓者。就在剛剛舉行的2021雅迪科技全球倍增戰(zhàn)略峰會(huì)上，雅迪發(fā)布了最新的科技研發(fā)成果：與中科院電工所和華僑大學(xué)共同研發(fā)的新一代行業(yè)首款大功率輪邊電機(jī)，徹底改寫(xiě)上述技術(shù)痛點(diǎn)。

    雅迪的首款大功率輪邊電機(jī)，正是迎合電動(dòng)車(chē)能源系統(tǒng)的成熟化、大功率化的趨勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生。

    在速度提升方面，其不僅采用了汽車(chē)級(jí)CAN通訊，支持OTA升級(jí)、OBD故障診斷，還大幅度提升了電動(dòng)車(chē)的扭矩，讓輸出扭矩達(dá)到252Nm，車(chē)輛提速性能進(jìn)一步提升。

    在動(dòng)力輸出方面，雅迪的設(shè)計(jì)方案采用了高持阻設(shè)計(jì)，電機(jī)最高效率達(dá)到了95%以上。系統(tǒng)平臺(tái)高效面占比80%以上，極速可達(dá)到80km/h，最大功率達(dá)到6000W，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

    在駕駛體驗(yàn)方面，輪邊電機(jī)凸極比再提升，讓動(dòng)力輸出更加順滑；汽車(chē)級(jí)高精度旋轉(zhuǎn)變壓器提供精準(zhǔn)信號(hào)，讓駕駛真正做到“車(chē)隨心動(dòng)，人車(chē)合一”的境界，打造不同以往的極致駕駛體驗(yàn)。

    在整體性能方面，雅迪創(chuàng)新性地把電機(jī)、控制器和減速箱進(jìn)行了集成化，不僅優(yōu)化重量和成本，還提高了穩(wěn)定性，解決一系列散熱、應(yīng)力、電池兼容的問(wèn)題，得到設(shè)備的整體飛躍提升。

    雅迪依靠前沿的科技目光，再一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，憑借雅迪的不斷研發(fā)創(chuàng)新，兩輪車(chē)的極致駕駛體驗(yàn)距離消費(fèi)者將不會(huì)再遙遠(yuǎn)，新一代綠色科技出行方式正迎面而來(lái)。

    原文鏈接：http://zjnews.china.com.cn/yuanchuan/2020-12-18/262575.html

    中國(guó)青年網(wǎng)：http://auto.youth.cn/xw/202012/t20201218_12624182.htm

    中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)：https://cn.chinadaily.com.cn/a/202012/18/WS5fdc662ca3101e7ce973616d.html

    中國(guó)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)：http://www.prcfe.com/finance/2020/1218/416862.html

    江西網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)：http://news.jxntv.cn/2020/1218/9510488.shtml